El proyecto de presupuestos del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco para 2027 prevé una dotación de 695 millones de euros, un 19,5 % más que la asignada en 2026. La consejera de Movilidad Sostenible presentó las cuentas el 4 de noviembre de 2026 en el Parlamento Vasco y vinculó el incremento a la ampliación de la red ferroviaria y tranviaria, así como al mantenimiento de la seguridad de las infraestructuras.
Entre las actuaciones previstas figura la consolidación del nuevo Topo, la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz hasta Zabalgana y la construcción de las líneas 4 y 5 del metro de Bilbao. El Ejecutivo autonómico sitúa estas inversiones dentro de su estrategia para reforzar el tren y el tranvía como alternativas de transporte colectivo y como elementos de conexión territorial.
Más recursos para Euskotren y las cercanías
La Dirección de Estrategia para la Movilidad Sostenible dispondrá de 280,7 millones de euros en 2027, según detalló Europa Press el 4 de noviembre de 2026. Este órgano coordina, entre otros servicios, Euskotren y las cercanías ferroviarias transferidas al Ejecutivo vasco y operadas por Renfe.
- 157 millones de euros se reservarán al servicio de Euskotren en la red propia del Gobierno Vasco.
- 95,1 millones de euros se destinarán al servicio de cercanías transferido y operado por Renfe.
- De esta última partida, 3,4 millones de euros se dirigirán a consolidar el servicio de la Llanada Alavesa.
- Euskotren contará con inversiones por 64,2 millones de euros, destinadas principalmente a adquirir y renovar trenes y tranvías.
La planificación incorpora también las necesidades asociadas a la futura línea 5 del ferrocarril metropolitano de Bilbao y a la extensión del tranvía de Vitoria-Gasteiz. El contenido presentado no detalla un calendario de ejecución ni el reparto anual de las obras, por lo que las cantidades forman parte del proyecto presupuestario para 2027 y no equivalen por sí mismas a actuaciones ya terminadas.
«Gran parte» del presupuesto está dedicado al mantenimiento de la seguridad de las vías, las unidades de tren y tranvía, otras infraestructuras y los propios ciudadanos, explicó la consejera de Movilidad Sostenible ante el Parlamento Vasco.
La propuesta incluye además un proyecto piloto en cinco trenes de Euskotren para inspeccionar el estado de la vía y de la catenaria y detectar anomalías. La medida introduce herramientas de revisión técnica dentro de la gestión ferroviaria, aunque la información difundida no precisa todavía qué sistema se empleará, cuándo comenzarán las pruebas ni qué resultados se esperan obtener.
El mantenimiento como eje del presupuesto
La presentación de las cuentas se produjo después del recuerdo expresado por la consejera a las víctimas y a los allegados del accidente ferroviario de Urda, en Toledo. En ese contexto, el Gobierno Vasco situó la conservación y la seguridad de vías, trenes, tranvías e infraestructuras entre las prioridades del departamento para el próximo ejercicio. El presupuesto deberá continuar su tramitación parlamentaria antes de convertirse, en su caso, en el marco definitivo de gasto para 2027.
